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北市八橫八縱 專家：有助交通改善
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與陽具大對決既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247日本正妹av路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
想尿卻尿不出來 攝護腺患者慎進補
【台灣醒報記者蘇盈之台北報導】有尿意卻尿不出來，恐是攝護腺發炎造成的急性尿滯留。書田診所泌尿科主任杜元博提醒攝護腺肥大患者，切記不要進補過頭，以免造成發炎，進而無法排尿。他建議，有攝護腺症狀患者，進補食材也應避開黃耆等利尿成分、酒精類及其他刺激性成分，進補以一周一次較適宜。
年間寒流來襲，有民眾連吃4天燒酒雞進補，結果引起急性尿滯留而無法排尿，苦不堪言。杜元博表示，由於燒酒雞當中有黃耆等利尿食材，使得膀胱急性充尿；加上酒精屬刺激性食材，促成攝護腺發炎，引發急性尿滯留。「急性尿滯留若不慎延誤就醫，恐引發急性腎衰竭。」民眾需多加注意。
攝護腺肥大和膀胱功能不良是中老年人有線跳蛋的常見困擾，年紀越大好發性越大，成因是攝護腺功能退化，40歲以上男性就會開始出現狀況，是每個男性都會遇到的狀況。因此杜元博建議，男性平時要留意攝護腺及膀胱保健，多攝取富維生素B群的綠色蔬菜、糙米、紫菜，還要增加纖維素幫助排便，維持排泄系統正常運作。
杜元博還補充，燒酒雞雖經烹煮後酒精已經揮發，但仍有刺激性。一般中醫都有「虛不受補」的觀念，民眾若想以中藥進補，必須評估自身的健康狀況，且要確實對症下藥，以免身體沒補到卻惹了病，得不償失。
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